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作为法系车的代表,神龙汽车旗下的标志和雪铁龙两大品牌的表现则更加惨淡,其2019年的目标为23.5万辆,最终仅完成11.35万辆,销量完成率不到一半,创下历史新低。同为法系车的雷诺也是命运多舛,在刚刚过去的2019年,东风雷诺销量仅有1.8万辆,同比跌幅高达63%。

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核心团队如果能完整覆盖关键路径,就不会有短板有瓶颈;如果是第一次创业,心态更稳,不会给自己设定过高的目标,不容易贪功冒进;老交情有更强的团队黏性,不会轻言散伙放弃;因此,原生创业家庭更容易稳健,务实地往前走,不浮夸也不贪婪。在我观察到的成功创业的范围里,原生创业家庭的比例可能占一半以上。我自己也经历过原生创业家庭的阶段(蝉游记),但那时市场推广弱鸡,短板太短,错过了移动互联网早期红利,逼着我用产品解法去弥补推广瓶颈,以至于踏进激进策略的陷阱。

聚焦国内市场,2019年全年,宝马集团中国市场销量达到72.37万辆,同比增长13.1%,占全球总销量的28.71%,中国也连续8年成为宝马集团全球最大单一市场。奥迪去年在华销量为69.01万辆,同比增长了4.1%,占到全球总销量的37.4%,中国市场同样成为奥迪全球最大的单一市场。

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